Badania okresowe
Przygotowanie silonaczep do badań okresowych
Dozory techniczne pod nadzorem TDT
Od 2017 roku SILO-TECH oferuje usługi z przygotowania silonaczep do badań okresowych/doraźnych eksploatacyjnych/kontrolnych powypadkowych. W swojej szerokiej ofercie firma specjalizuje się w przeprowadzaniu rewizji zewnętrznych oraz wewnętrznych, wykonywaniu prób ciśnieniowych oraz hydraulicznych urządzeń technicznych wraz z osprzętem – elastycznymi przewodami rozładunkowymi. Nasi specjaliści posiadają wszystkie potrzebne uprawnienia do dokonywania badań wizualnych VT klasa 1 i 2 oraz penetracyjnych PT klasy 1 i 2.
Przewaga Silotechu
-
-
Uprawnienia
Do badań wizualnych VT klasa 1 i 2 oraz penetracyjnych PT klasy 1 i 2.
-
Doświadczenie
Działamy nieustannie od 2017r.
Na czym polega rewizja zewnętrzna?
Proces przygotowania urządzenia technicznego do badania TDT rozpoczyna sprawdzenie dokumentacji technicznej silonaczepy. Na tym etapie dokładnie porównywane są dane identyfikacyjne cysterny zawarte w książce dozorowej z VINem, nr fabrycznym, rokiem produkcji oraz pojemnością widniejącą na tabliczce znamionowej bądź ramie nośnej urządzenia. Po upewnieniu się, że do badania klient przedstawił właściwą cysternę, ta wprowadzana jest na jedno z 8 stanowisk hali montażowej. Następnie uprawniony personel dokonuje wizualnej oceny stanu zachowania spawów konstrukcyjnych całej naczepy. Jednocześnie nasi mechanicy demontują osprzęt zabezpieczający – zawór bezpieczeństwa oraz wyposażenie obsługowe – elastyczne przewody rozładunkowe.
Wkrótce potem nasi specjaliści na wcześniej certyfikowanym przez TDT stanowisku montują zawór bezpieczeństwa i sprawdzają poprawność jego działania - w szczególności czy wskutek nadmiernej eksploatacji nie uległ zmianie zakres otwarcia zaworu oraz czy prawidłowo działa otwarcie awaryjne. Po tak przeprowadzonej inspekcji zaworu tożsamo sprawdzana jest szczelność przewodów elastycznych. Jeżeli wynik kontroli jest pozytywny i badanie VT nie wykazało żadnych nieprawidłowości, silonaczepa zostaje ponownie uzbrojona i poddana pneumatycznej próbie szczelności przy ciśnieniu dopuszczalnym. Kolejno w obecności inspektora Transportowego Dozoru Technicznego za pomocą środka do wykrywania nieszczelności pokrywany jest każdy spaw i wyszukiwane są możliwe mikropęknięcia.
Po pozytywnie zakończonej próbie ciśnieniowej urządzenie rozprężane jest do ciśnienia nominalnego. Wszystkie elementy poddane inspekcji są również stemplowane cechą inspektora, sporządzane zostają stosowne protokoły z przeprowadzonych kontroli i wydawana jest decyzja dopuszczająca urządzenie do dalszej eksploatacji.
